Alors vous voulez être facteur: l'expérience CCA

Les 4 principaux inconvénients d'être un assistant de transporteur urbain (CCA)

AVERTISSEMENT: cet article n'est pas recouvert de sucre! La raison pour laquelle je fais si délibérément attention à ne pas appliquer la touche de pâtissier à cet article est que le service postal des États-Unis a mis des boules de sucre à l'expérience CCA (City Carrier Assistance) dans le but de conserver certaines d'entre elles. Pour cette raison, j'estime qu'il est de mon devoir de contrer la propagande afin que ces candidats sachent à quoi ils sont vraiment confrontés.

Pour les non-initiés d'entre vous, le CCA est un facteur non professionnel qui reçoit un salaire très réduit. Contrairement aux employés postaux de carrière, les CCA ne bénéficient pas d'heures garanties et ont souvent pour instruction de rester à la maison lorsque les unités de livraison dans lesquelles ils sont employés ont un effectif complet de facteurs. Contrairement aux facteurs de carrière, une DPA peut être retirée à tout moment pendant la période d'emploi pour une «juste cause», un terme qui signifie essentiellement toute raison fantaisiste et arbitraire qui frappe l'imagination d'un directeur postal, comme ne pas rire de l'un ses blagues ou refus de venir travailler avec une jambe cassée. De plus, il ne semble pas y avoir de garanties en place pour garantir une répartition équitable des heures pour les CCA. Si votre manager vous aime, vous serez appelé, mais s'il ne le fait pas, préparez-vous pour un autre long,journée ennuyeuse de regarder des feuilletons après avoir dormi toute la nuit au téléphone dans votre uniforme postal.

Il n'est pas surprenant que la main-d'œuvre de l'ACC diminue comme une carcasse de vache submergée déchirée par des piranhas, et j'imagine que les températures froides record à travers le pays n'ont pas aidé les choses. La tolérance à l'égard des conditions de travail postales misérables semble être directement proportionnelle au montant d'argent gagné, et un transporteur régulier gagnant 27 $ l'heure à 40 heures garanties par semaine tolérera naturellement plus qu'un CCA gagnant 15 $ instable. Faut-il s'étonner que les CCA abandonnent le navire postal en masse?

Alors tu veux vraiment être facteur? Comme je l'ai dit très clairement dans ma déclaration d'ouverture, je vais vous donner la réalité de ce à quoi vous serez confronté dans ce travail, des choses que le service postal ne vous dira pas lors de la formation, dans lequel ils font le quotidien. les corvées quotidiennes d'un assistant de transporteur de la ville semblent aussi glamour et excitantes que la vie d'un mannequin, moins les vomissements auto-induits. Mais j'ai l'intention de vous dire toute la vérité non censurée en explorant quatre des plus grands inconvénients que vous rencontrerez dans votre vie postale. S'il doit y avoir des vomissements, ils ne seront pas auto-induits mais seront directement liés aux sujets provoquant des nausées dont je vais parler.

Dédié à Tyson Jerome Barnette

Cet article est dédié à la mémoire de Tyson Jerome Barnette (1987–2013). En savoir plus sur Tyson ci-dessous.

Contrairement à la croyance populaire, certains chiens sont des modèles approuvés par la poste et adaptés aux facteurs.

Mel Carriere Galeries

1. Chiens

Quand les gens apprennent que je suis facteur, la première question qu'ils se posent toujours est "comment gérez-vous tous les chiens?" Le public suppose que lorsque quelqu'un rejoint le service postal, c'est le début d'une bataille continue avec l'ensemble canin, comme Charlton Heston traversant une distorsion temporelle et atterrissant sur la planète des singes, sauf que les espèces dominantes sont les chiens et les facteurs ont été réduits en esclavage par eux et mis en cage. Cela fait une idée intéressante pour un scénario hollywoodien, mais ce n'est pas tout à fait vrai.

En effet, il y a des chiens dangereux là-bas, mais ils sont le moindre de nos quatre dangers. Vous repartirez indemne des rencontres canines tant que vous faites beaucoup de bruit en entrant dans les cours afin d'attirer les chiots furtifs en embuscade, et que vous utilisez votre sacoche et votre spray pour repousser les bâtards attaquants comme un exorciste utilise son crucifix et de l'eau bénite pour tenir le diable à distance. Vous pourriez même constater que beaucoup de chiens sont amicaux et leur donner une tape agréable sur la main ou une égratignure derrière les oreilles peut en fait rendre votre journée plus agréable (avertissement: pas une pratique approuvée par la poste).

Vous pensez donc que vous êtes prêt à braver les éléments? Bonne chance pour essayer d'en dissuader votre patron. Ici, le facteur Bill Margo pénètre dans la neige profonde à Cuyahoga Falls, Ohio.

ohio.com

2. Météo

Que sais-je de la météo? Je vis dans le sud de la Californie, où s'il plonge en dessous de 50 degrés, nous nous regroupons et abattons nos palmiers pour le bois de chauffage. Mais je communique avec d'autres facteurs à travers le pays via les médias sociaux, et laissez-moi vous dire, mes amis - en dehors de la Californie et de la Floride, il fait sacrément froid là-bas. Je ne peux rien vous dire à ce sujet par expérience personnelle, mais bonne chance pour essayer de livrer le courrier lorsque vos chiffres nets sont tous emmitouflés dans des gants épais et rembourrés et que vous glissez sur la neige et la glace.

De plus, les intempéries ne se limitent pas uniquement à l'hiver glacial. Les transporteurs de l'Indiana me lancent un cyber-regard incrédule quand je leur dis que nous n'avons pas reçu une seule goutte de pluie à San Diego au mois de juillet, alors que là-bas, ils se considèrent chanceux s'ils peuvent passer une seule journée sans ciel. -déluge éclatant de proportions bibliques. Et lorsque vous n'essayez pas de vous frayer un chemin à travers une tempête de pluie ou de faire de la luge dans une tempête de neige déchaînée, vous pouvez vous attendre à une chaleur record. Quand il fait 95 degrés avec 80% d'humidité par une journée fraîche dans l'est du Texas, vous vous demanderez quel genre de folie tournait dans votre cerveau lorsque vous avez répondu à cette annonce postale.

N'essayez pas de vous plaindre de la météo à votre superviseur parce qu'il s'en fiche. Oui, peut-être qu'en ce moment ils sont au sec et à l'aise assis derrière leur bureau, vous ordonnant de sortir dans le froid et la pluie, mais il y a de fortes chances qu'ils aient payé leur dû à un moment donné et qu'ils ne veulent pas entendre parler de vos problèmes. Ne vous plaignez pas non plus de la météo avec les autres transporteurs. Ils en font face depuis des années et ont survécu jusqu'à la vieillesse, et il n'y a aucune raison pour qu'un jeune pleurnichard comme toi ne puisse pas garder la bouche fermée et se mettre au travail.

En mémoire de notre frère Tyson Jerome Barnette (1987–2013). Repose en paix.

Le dernier transporteur de l'ACC, Tyson, Jerome Barnette, a été mortellement abattu en livrant du courrier dans l'obscurité.

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3. Obscurité

Les facteurs sont comme des vampires de nos jours parce que nous prospérons absolument dans l'obscurité. À un moment donné dans un passé pas trop lointain, nous n'étions pas de telles créatures nocturnes, mais alors le brain-trust postal a pris la décision sans inspiration d'éliminer une grande partie de la main-d'œuvre de commis. Ce manque de commis a conduit au problème de la distribution tardive du courrier, ce qui a entraîné des heures de démarrage plus tardives pour les transporteurs. Mon heure de départ précédente de 7h30 a été déplacée à 8h30, ce qui signifie que je termine une heure plus tard. J'ai tellement travaillé dans l'obscurité cette année que je commence à devenir efficace. Auparavant, un jeu de piles dans ma lampe frontale me permettait de passer l'hiver, mais j'ai déjà changé les piles une fois cette année et je pense que je dois en mettre un nouveau ce lundi. Vous pouvez ajouter "Mailman"à votre liste de choses effrayantes qui vont bosse dans la nuit.

Peut-être que je fais la lumière sur la situation, mais la livraison du courrier de nuit peut avoir des conséquences graves et mortelles. C'est la raison pour laquelle je dédie ce message à Tyson Jerome Burnett, un facteur qui a été abattu à Cheverly, Maryland le 23 novembre alors qu'il livrait du courrier dans l'obscurité. Tyson était un CCA qui livrait sur une route inconnue. Pour ajouter l'insulte à cette blessure mortelle, Tyson avait auparavant été un THE gagnant 22 dollars de l'heure, mais au moment de sa mort, il avait déjà subi la conversion forcée en CCA au salaire horaire considérablement réduit de 16 dollars. Le sort de Tyson est une triste preuve de l'indemnisation pitoyable accordée aux employés des postes qui risquent souvent leur vie dans des conditions de travail épouvantables.

Tyson n'a pas été la seule victime d'une rencontre nocturne mortelle cette année-là. Le 20 décembre, un facteur de la région de Boston a été abattu lors d'une tentative de vol qui a eu lieu peu avant 19 heures - deux bonnes heures après le coucher du soleil. Au cours du vol, le facteur a également été matraqué au front avec une arme de poing. Heureusement, ce postier a réussi sa vie, contrairement à Tyson qui n'a pas eu cette chance.

Outre l'élément criminel peu recommandable qui utilise souvent la nuit comme une couverture pour les déprédations illégales, l'obscurité est également pleine d'autres dangers. Le plus important, du point de vue du facteur, est la mise en danger. Essayer de lire le courrier et de négocier son chemin entre les boîtes aux lettres dans l'obscurité est une proposition suffisamment dangereuse, mais lorsque vous ajoutez une assise hivernale lisse à l'équation, cela crée un effet synergique dont les probabilités dangereuses dépassent largement la portée de mes compétences mathématiques limitées.

La règle de la miséricorde dans certains sports amateurs ne s'applique certainement pas à la livraison du courrier.

the-mercy-rule.blogspot.com/2010/05/city-that-couldnt-shoot-straight.html

4. Il n'y a pas de "règle de miséricorde" dans la distribution du courrier

En tant que CCA, vos superviseurs ne vont pas seulement vous faire travailler aux limites de votre endurance humaine, mais une fois qu'ils vous poussent enfin au point de rupture physique, ils sont susceptibles de vous licencier lorsque vous sautez le travail et allez chez le médecin. Bien que la NALC (National Association of Letter Carriers) se battra pour récupérer votre emploi, même si vous êtes réintégré, la direction peut utiliser la doctrine quelque peu louche de «Just Cause» pour vous licencier pour n'importe quelle raison, ce qu'elle pourrait être plus encline à faire maintenant que vous avez atterri de leur mauvais côté pour le crime de démontrer vos fragilités humaines.

À titre d'exemple, il y a environ un mois, j'ai été envoyé pour aider un CCA qui travaillait tard dans la rue. Quand nous sommes revenus tous les deux au bureau un peu plus tard, j'ai remarqué qu'elle traînait à peine et je lui ai dit "Qu'est-ce qui ne va pas? Tu marches comme moi." J'ai une cheville arthritique qui, dans certaines conditions, agit et me pousse à marcher en boitant.

En réponse, elle se dirigea vers l'endroit où j'étais debout et baissa sa chaussette. À ma grande horreur et étonnement, elle m'a alors montré un endroit où un os se séparait du reste de son pied. La pression de l'os saillant commençait à étirer la peau à ses limites, et bien que je ne sois pas médecin, même avec mes connaissances limitées de profane, je savais que cela ne pouvait pas être bon.

Pourtant, cette jeune femme se frayait toujours un chemin de peur de perdre son emploi en ne se présentant pas au travail. À ce moment-là, elle avait travaillé dix jours d'affilée, et comme les CCA livrent désormais des colis le dimanche pour Amazon également, il n'y avait vraiment pas de jour de repos complet pour elle sur place. Mais parce que son mari est au chômage et qu'elle a besoin de subvenir aux besoins de sa petite famille, elle continue de boiter son chemin, luttant pour se frayer un chemin à travers l'enfer postal avec la terreur constante de s'effondrer complètement et de se trouver sans emploi.

Il est étonnant qu'en ce 21e siècle, à une époque soi-disant éclairée loin des conditions industrielles misérables de l'Angleterre de Charles Dickens, les travailleurs soient encore obligés de travailler eux-mêmes jusqu'à la rupture physique. Mais si vous choisissez d'être un CCA postal, ce sont les conditions auxquelles vous allez être exposé, et vous allez probablement devoir les endurer si vous voulez vraiment être un facteur un jour. La miséricorde ne fait pas partie du vocabulaire du superviseur postal et l'échec physique n'est pas une option.

À emporter

Donc, si vous voulez toujours être un facteur après tous les détails horribles que j'ai bombardés avec vous ici, je vous souhaite le meilleur. Mais si vous choisissez de persister dans cette folie, ne revenez pas me blâmer plus tard quand vous constaterez que les conditions de travail et les bas salaires de la CCA ne vous plaisent pas. Vous ne pouvez certainement pas m'accuser de l'enrober de sucre pour vous. Vous avez été dûment averti et je me lave les mains des résultats.

Faites une différence!

La livraison du courrier après la tombée de la nuit est dangereuse pour les facteurs et, franchement, le public américain mérite un meilleur service client. Signez la pétition ci-dessous pour aider à mettre fin à cette pratique.

Aide à arrêter les livraisons dangereuses après la tombée de la nuit

• Arrêtez les livraisons dangereuses après la tombée de la nuit dans toutes les villes du pays.