Ce que vous devez savoir si vous voulez devenir camionneur cross-country

Les Américains ont une histoire d'amour avec le camionnage sur de longues distances depuis des années, car ils assimilent ce mode de vie à la façon dont les cow-boys vivaient à l'époque.

Bien qu'il y ait certainement des similitudes, les camionneurs sur route mènent une vie bien différente de ceux qui conduisaient du bétail, vivaient dans les plaines ouvertes pendant des mois à la fois et vivaient de haricots et de viande séchée!

Il y a clairement une aura de romance, d'excitation et d'aventure dans les deux modes de vie. Pour cette raison, beaucoup rêvent de devenir un jour camionneurs.

Ce qu'ils ne réalisent pas, c'est qu'il y a plus dans cette carrière que de sauter dans le siège du conducteur d'une grosse plate-forme et de se diriger vers des régions inconnues.

Il n'est pas difficile de devenir camionneur. Ce qui peut être difficile, c'est de comprendre qu'il s'agit d'une entreprise et qu'elle doit être gérée comme telle si vous voulez réussir.

Pour cette raison, c'est une bonne idée d'apprendre les faits sur le camionnage longue distance auprès de quelqu'un comme moi qui a en fait travaillé comme propriétaire-exploitant pendant plusieurs années.

Information importante pour ceux qui pensent vouloir faire carrière dans le camionnage cross-country.

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Cinq choses à considérer avant de décider de devenir camionneur

Si vous souhaitez devenir camionneur cross-country, il y a cinq choses à considérer avant de décider de vous impliquer dans cette carrière.

1. Coûts d'équipement

Une nouvelle semi-remorque et une nouvelle remorque peuvent coûter environ 150 000 $, si vous obtenez une bonne affaire.

En gros, un achat à un taux d'intérêt de 10% avec un acompte de 10 000 $ vous donnera un paiement mensuel sur 15 ans d'environ 1 500 $ par mois.

Sur 30 ans, le paiement s'élèvera à 1 200 $ par mois. Même au taux de 30 ans, le coût annuel est d'environ 14 000 $ par année.

2. Autres coûts

Le camionnage est une entreprise coûteuse. En plus du camion et de la remorque, les radios CB, les scanners radar, les téléphones portables, les systèmes GPS et les ordinateurs de bord sont des nécessités. Les camionneurs doivent également payer les permis de voyage, l'assurance, la nourriture, le carburant, les péages, les motels, les réparations et l'entretien.

3. Problèmes de style de vie

Le camionnage est principalement la carrière d'un homme. Les journées sont longues et solitaires, et les conditions peuvent être difficiles et dangereuses. Les camionneurs sont généralement sur la route pendant des mois à la fois, ce qui est difficile pour les relations et conduit souvent à des problèmes de divorce et de relation.

4. Revenu

Les gens ont tendance à penser que les camionneurs gagnent beaucoup d'argent, mais les coûts liés au secteur du camionnage sont très élevés. Le revenu net de la conduite de 100 000 milles est en moyenne de seulement 22 000 $.

5. Problèmes de santé

Le camionnage n'est pas une carrière saine. Cela entraîne généralement des problèmes de dos, une perte auditive, des problèmes d'estomac et des problèmes cardiaques.

Les camionneurs sont souvent privés de sommeil en raison de leurs longues heures de conduite, des changements de fuseau horaire et de la médiocrité de leurs installations de couchage. Cela peut entraîner de nombreux problèmes physiques et mentaux.

Il est important de comprendre tout ce qui touche au camionnage tout-terrain avant de décider que c'est la carrière qui vous convient.

Le camionnage a de nombreux points positifs, mais ce n'est pas pour tout le monde.

Le camionnage est une entreprise

Laissez-moi être clair sur une chose. Le camionnage est une entreprise.

Cela signifie que vous devez suivre vos dépenses, choisir vos chargements de manière à gagner le plus d'argent pour les miles que vous parcourez, surveiller comment vous dépensez votre argent lorsque vous êtes sur la route, gérer les connaissements, gérer un grande variété d'entreprises, entretenez le camion que vous conduisez et assurez-vous de ne pas aller à l'encontre du puissant DOT.

Plus d'un camionneur a tout perdu parce qu'il n'a pas compris ce que je viens de dire.

Oui, cette carrière peut être amusante et excitante, mais l'essentiel est de savoir comment faire des bénéfices en la faisant.

Formation et licences

La seule façon d'entrer dans l'entreprise est de suivre une formation de conducteur.

Ceux-ci peuvent durer entre quatre à six semaines et coûter entre 1 000 et 7 000 dollars.

Une fois diplômé, vous serez admissible à un CDL (permis de conduire commercial). Une fois que vous en avez un, vous êtes prêt à travailler.

Certaines entreprises vous fourniront la formation dont vous avez besoin à un coût plus raisonnable, mais vous devrez alors travailler pour elles pendant un certain temps, alors choisissez bien!

Équipement

Pour être confortables, sûrs et performants, les propriétaires exploitants doivent posséder le bon équipement, Tous les camionneurs doivent voyager entièrement équipés pour avoir un accès instantané à un logement, à des toilettes et à de la nourriture, où qu'ils se trouvent.

Il y a des moments où vous attendez pour récupérer ou déposer un chargement quand il n'y a pas de restaurant, de logement ou de salle de bain disponible, donc si vous avez ce dont vous avez besoin à bord, vous n'avez pas à vous soucier de ces problèmes.

Cela signifie que vous devez conduire un camion auquel est attaché une traverse. Ceux-ci viennent dans une variété de tailles. Certains sont même aussi grands que les petits campeurs et ont leur propre douche.

Notre dormeuse avait un petit placard suspendu, un lit ¾ avec une lourde couverture en vinyle, un petit chauffe-cube, un porta-pot, une petite télévision, un petit micro-ondes, un petit réfrigérateur bidirectionnel, un grille-pain, des assiettes en papier, des articles en plastique et approvisionnements alimentaires de base.

Nous avons également gardé un générateur à bord derrière la couchette qui nous a permis de faire fonctionner des appareils électriques lorsque nous étions garés pour la nuit.

Parce que nous étions bien équipés, nous pouvions faire une sieste, dormir, manger, regarder la télévision et utiliser les toilettes au besoin.

Choix de carrière

Les gens qui veulent gagner leur vie par camion peuvent choisir de

acheter leur équipement, obtenir leur propre travail et s'occuper de tous leurs papiers,
faire la même chose que ci-dessus mais embaucher des gens pour conduire pour eux,
acheter leur propre équipement et embaucher avec une entreprise qui leur trouve un emploi et s'occupe de la majorité de leur paperasse ou
devenir employé-conducteur pour une grande entreprise de camionnage et travailler pour un salaire.

Ceux qui choisissent de travailler comme employés gagnent un salaire normal et n'ont pas de frais de véhicule, mais ils doivent aller là où on leur dit d'aller et faire ce qu'on leur dit de faire.

Les propriétaires exploitants ont plus de coûts, mais ils ont également beaucoup plus de contrôle sur la façon dont ils font leur travail et combien ils doivent dépenser. Ils gagnent généralement plus d'argent que les conducteurs employés.

Cependant, il est important de noter que les propriétaires exploitants ne sont payés que lorsqu'ils sont chargés. Les camions vides ne rapportent rien, mais les frais de déplacement restent les mêmes.

Les camionneurs long-courriers conduisent dans tous les types de conditions météorologiques et de terrains partout en Amérique.

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Options de camionnage sur de longues distances

Il existe différents types de camionnage cross-country que vous pouvez faire, et chacun nécessite son propre type d'équipement spécial. Voici quelques types de marchandises et ce qu'il faut pour les manipuler.

Produits alimentaires réfrigérés, pour lesquels vous aurez besoin d'un grand camion de caisse qui reste suffisamment frais pour empêcher la nourriture de se ruiner.
Produits secs, pour lesquels vous aurez besoin d'une grande fourgonnette.
Bétail, pour lequel vous aurez besoin d'un camion avec une ventilation permettant aux animaux de respirer pendant le transport
Véhicules et équipements pour lesquels vous aurez besoin d'une remorque à plateau avec des kits latéraux, des chaînes et des cordons.
Charges spéciales, pour lesquelles vous aurez besoin d'une plate-forme de largage capable de transporter des objets lourds et gênants.

Il est important de comprendre les avantages et les inconvénients de chaque option avant de démarrer votre entreprise, afin que vous soyez à l'aise pour effectuer ce type de travail sur la route.

Certaines entreprises sont plus difficiles à faire que d'autres. Par exemple, si vous transportez du bétail, vous êtes pressé par le temps; vous devez livrer le produit rapidement pour que les animaux survivent au voyage et arrivent en bon état. D'un autre côté, si vous transportez des rouleaux de câble sur une plate-forme, vous n'êtes pas aussi serré dans le temps, donc votre travail est beaucoup moins stressant.

Comment les choses fonctionnent

Soit vous, soit l'entreprise pour laquelle vous travaillez pouvez faire de la publicité pour votre entreprise. Les entreprises appellent et négocient les prix, et une fois les prix fixés, les entreprises contactent les chauffeurs et leur donnent les directions de chargement et de dépôt.

Chaque État a des exigences que vous devez respecter et des frais que vous devez payer pour pouvoir transporter des produits à travers les frontières nationales. Ils vous donnent des autocollants qui montrent que vous êtes autorisé à le faire.

Chaque État a des «stations de pesée» qui obligent les camionneurs à s'arrêter pour inspection et pesage. Si votre camion a des problèmes, les travailleurs du ministère des Transports refuseront de vous laisser partir jusqu'à ce qu'ils soient réparés ou améliorés. Ils vous infligent souvent une amende aussi.

Responsabilité financière

Même si vous devez souscrire une assurance, vous devez tout de même faire attention à la responsabilité, car peu importe ce que vous transportez, vous transporterez des articles qui coûtent plusieurs milliers de dollars.

Si des objets sont perdus ou endommagés, il vous appartient peut-être de payer une partie ou la totalité des frais. Mon mari et moi avions un ami qui transportait des automobiles. S'il ne les charge pas correctement, ou si une pierre brise le pare-brise d'un de ses véhicules, il doit l'acheter!

Ce sera à vous de décider du niveau d'assurance responsabilité civile que vous souhaitez souscrire, alors choisissez bien!

Autres problèmes financiers

Ceux qui conduisent simplement pour les autres n'ont pas de dépenses d'équipement, mais les propriétaires-exploitants doivent acheter et entretenir leurs véhicules.

Les prix des camions, même d'occasion, sont extrêmement élevés. Les nouveaux peuvent coûter bien plus de 100 000 $. Les remorques et l'équipement sont également coûteux.

Le prix que vous payez pour ces articles détermine souvent votre succès, il est donc avantageux de magasiner et d'obtenir la meilleure offre que vous puissiez trouver.

La plupart des camionneurs parcourent entre 100 000 et 150 000 milles par an et sont sur la route plusieurs mois à la fois.

Les camionneurs qui conduisent plus ne gagnent pas nécessairement plus. Ceux qui gagnent le plus choisissent les charges qui paient le mieux et offrent également la possibilité d'avoir une bonne charge payante lorsqu'ils se dirigent vers leur prochaine destination.

Les répartiteurs fournissent un kilométrage "à vol d'oiseau", mais le kilométrage réel peut être beaucoup plus élevé, ce qui signifie que les dollars par mile peuvent être considérablement réduits. Ainsi, savoir utiliser un GPS ou lire une carte peut faire une grande différence. le revenu de quelqu'un.

Bien que le montant par mile que vous recevez puisse sembler élevé, les dépenses peuvent rapidement réduire les bénéfices.

À moins qu'une personne ne soit employée comme chauffeur, elle devra payer tous les frais d'équipement ainsi que les frais de carburant, de réparations, de motels, de carburant diesel et de nourriture. Ces éléments peuvent réduire considérablement les bénéfices, mais ils sont également déductibles d'impôt, ce qui peut aider à équilibrer un peu les échelles financières.

Le propriétaire-exploitant moyen gagne entre 35,00 $ et 50,00 $ par année après les dépenses. Le pilote de cross-country moyen gagne environ 39 000 $ par an avant taxes.

Cependant, ces chiffres sont basés sur l'expérience de l'individu, combien de kilomètres il parcourt par an, combien il fait en moyenne par kilomètre et à quel point il gère bien son entreprise!

Qui sont les camionneurs?

Les camionneurs long-courriers, hommes et femmes, viennent de tous les horizons.

Certains sont là pour l'argent tandis que d'autres veulent juste l'aventure.
D'autres le font simplement pour pouvoir garder un toit au-dessus de leurs têtes!

Les emplois sont nombreux, donc une fois que les gens ont terminé leur formation de conducteur, ils trouvent du travail rapidement.

Les camionneurs ont des expériences mitigées au travail: des paysages magnifiques, la route ouverte, des mendiants, des quartiers sympas, des relais routiers, des accidents, des véhicules en feu et des gens qui font toutes sortes de choses folles.

Une fois, nous avons vu un homme prendre un bain de soleil sur la boîte à outils située entre son camion et sa caravane. Le camion roulait à 60 miles par heure à l'époque!

Les chauffeurs travaillent de longues heures. Ils sont parfois contraints de vivre dans des conditions primitives, ne gagnent pas beaucoup d'argent, ont des coûts élevés et vivent seuls. Leurs relations familiales ne sont pas les meilleures.

Pourtant, ils ont toujours un sourire, une blague et un coup de main l'un pour l'autre, et à peu près tous aiment ce qu'ils font.

Le camionnage cross-country est-il pour vous?

Certaines personnes réussissent bien cette carrière, mais d'autres la détestent.

Vous devez aller à l'école pour apprendre à conduire, gérer le DOT, supporter les entreprises qui essaient de vous tromper, conduire de longues heures solitaires et passer des mois à la fois loin de votre famille et de vos amis.

D'un autre côté, vous n'avez pas de patron sur le dos tout le temps, vous pouvez choisir vos voyages et voir des endroits que vous n'auriez jamais connus sans votre travail. Vous rencontrez également des personnes intéressantes et inhabituelles en cours de route.

Être un camionneur long-courrier est bien plus que ce que j'ai décrit ici, mais cela vous donne une idée de cette carrière. Vous savez que ce n'est peut-être pas pour tout le monde, mais si vous pensez que vous aimeriez cette carrière, faites des recherches plus approfondies et décidez si ce travail pourrait vous convenir.