Top 15 des nouveaux emplois en Virginie occidentale

New River Gorge Bridge Photo de National Park Service

NPS; PD

Les projets d'infrastructure créent 48000 nouveaux emplois

Les projets de reconstruction des principales infrastructures de routes et de ponts en Virginie-Occidentale seront financés en 2017, ce qui entraînera la création d'entreprises commerciales publiques et privées supplémentaires et d'emplois supplémentaires dans l'État. FirstEnergy Corp. a déjà fourni 238 millions de dollars pour des projets d'infrastructure dans la zone de service de 34 comtés de Monongahela Power (Référence: Parkersburg News & Sentinel , 13 mars 2017).

Les 15 principaux emplois dans les infrastructures ciblées pour la Virginie-Occidentale à partir de 2017 seront:

Sources supplémentaires: West Virginia Infrastructure Development Council, Indeed.com, Jobs2Careers.com, West Virginia Department of Transportation Continuous Openings, Brookings Institute, The Inter-Mountain (13 mars 2017).

Dans le numéro du 16 février 2017 du Charleston Gazette-Mail , le journaliste Phil Kabler nous a dit que les routes en décomposition entraînent des dépenses annuelles pour le conducteur moyen de Charleston de 1357 $, ce qui implique probablement l'utilisation d'essence, les réparations de voiture et les divers résultats des accidents de voiture.

Dans l'ensemble, ces mauvaises routes coûtent aux conducteurs au moins 1,4 milliard de dollars chaque année en Virginie-Occidentale. Les réparer permettra aux conducteurs d'économiser de l'argent et de fournir du travail aux demandeurs d'emploi, bien après 2020. Le gouverneur Jim Justice a déclaré que la réparation des routes et des ponts créera 48 000 emplois.

Deux des plus grands projets de construction de routes de l'État en 2017 apparaissent sur la carte ci-dessous. Les améliorations routières et les extensions se côtoient de manière presque parallèle.

Beckley au point B dans le nord-est est l'une des villes de l'État offrant le plus grand nombre d'offres d'emploi au printemps 2017.

Les dirigeants de la Virginie-Occidentale se sont tournés vers les mennonites et leur expertise dans la construction de ponts pour reconstruire les ponts inondés depuis juillet 2016 (NPR, 16 juillet 2016: To Rebuild Bridges, West Virginia Turns To Mennonite Technology.) Cela indique de nouveaux partenariats et une infrastructure plus grande. projets qui se produisent maintenant que dans le passé.

Deux grands projets de construction de routes

Un projet d'infrastructure à l'échelle de l'État qui s'attaque aux mauvaises conditions des routes et des ponts nécessite un grand nombre de professionnels et de travailleurs de la construction.

Des ingénieurs, des géomètres et des concepteurs, en plus de ceux déjà employés par le gouvernement, seront nécessaires pour arpenter les terres et concevoir des structures sûres et efficaces dans la géographie montagneuse où se trouvent aujourd'hui des chaussées en ruine et des fondations de ponts. Des contremaîtres en construction, des compagnons de plusieurs métiers, des techniciens et des aides seront tous nécessaires, fournissant du nouveau travail à des milliers de personnes.

Augmentation du revenu individuel moyen

Selon WorkForce West Virginia, le salaire annuel moyen d'un travailleur dépasse 37 000 dollars à la fin de 2015, contre 31 400 dollars en 2010.

Top 15 des emplois à forte demande attendus jusqu'en 2022

Des entreprises du secteur privé seront engagées pour aider à la construction des infrastructures. Cela est facilité par l'élimination par la Virginie occidentale de sa taxe de franchise commerciale en 2015, ce qui rend moins coûteux les activités commerciales dans l'État. Cela crée des fonds supplémentaires à utiliser pour l'emploi.

Selon le gouverneur de la Gazette-Mail, les revenus pour financer la rénovation de l'infrastructure proviendront d'une taxe sur l'essence dédiée de dix cents par gallon et d'un supplément de péage de 1,00 $ sur l'autoroute à péage de Virginie-Occidentale.