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Qu'est-ce que RCOT exactement?
La formation des officiers de réserve (RCOT) est une école de formation d'officier formelle hautement compressée pour la Garde nationale aérienne et la Réserve de la Force aérienne. Il a été créé pour offrir aux professionnels (médecine, droit, aumônier) une option de formation de deux semaines afin de créer moins d'impact négatif sur leurs horaires de travail civils exigeants et chargés.
Le cours RCOT de deux semaines est l'équivalent du cours de formation de base des officiers (BOT) de 13 semaines que les officiers en service actif sélectionnés doivent suivre avant d'être mis en service dans la Force aérienne. C'est l'aboutissement de nombreux cours de formation formels à échelle réduite qui ont été créés pour la Garde aérienne et la Réserve aérienne en raison de la nature à temps partiel du service dans ces composants.
Il existe en fait quelques autres cours entre BOT et RCOT. L'Académie des sciences militaires (AMS) a été créée à partir du BOT pour les membres sélectionnés de la Garde aérienne et des officiers de ligne de la Réserve aérienne. «Officier supérieur» est le terme pour les officiers qui peuvent occuper divers postes où un diplôme est requis mais pas une compétence particulière; par exemple, les responsables de la logistique, de la maintenance ou du personnel iraient tous à AMS. Comme ces officiers sélectionnés ne sont pas à plein temps dans la Force aérienne, ils ont généralement des emplois dans le secteur civil, de sorte que l'AMS a été créé pour offrir une formation d'officier moins intensive qui aurait moins d'impact sur leur vie civile. Ces gens ne sont pas des officiers jusqu'à ce qu'ils terminent le cours et obtiennent leur diplôme.
La formation des officiers commissionnés (COT) a été créée pour les professionnels qui ont été directement commissionnés - ce qui signifie qu'ils ont été commissionnés le jour de leur arrivée, contrairement aux officiers sélectionnés qui sont commandés lorsqu'ils obtiennent leur diplôme d'AMS ou de BOT - et en tant que professionnels qualifiés, ils ne pouvaient leurs emplois civils très longs. COT a été introduit pour les mêmes personnes qui se qualifient pour RCOT, ce qui signifie les professionnels de la santé (médecins, infirmières, AM, etc.), les avocats et les aumôniers; cependant, même avec l'introduction d'un cours de 5 semaines, certains professionnels ne pouvaient pas s'engager dans cette durée de formation et le RCOT a donc été introduit.
Rcot Myth: "C'est facile pour les services antérieurs enrôlés."
Lorsque j'ai eu la chance d'être programmé pour le RCOT, les gens de mon unité m'ont félicité et m'ont dit des choses comme: «Détendez-vous et profitez-en!» ou "Vous allez adorer regarder les non-prieurs!" ce qui signifie que j'aurais un moment facile car j'ai suivi une formation militaire formelle auparavant en tant que membre enrôlé. Cependant, à mon arrivée, j'ai trouvé que ce n'était pas vrai. RCOT a peut-être commencé comme un camp d'été pour les professionnels chevronnés afin de se faire une idée de la Force aérienne, mais au fil du temps, il s'est converti en une véritable situation de formation de performance «faire ou mourir» en leadership.
Jusqu'à ce que l'on fréquente RCOT, c'est difficile à décrire. Il contient tous les éléments habituels de la formation formelle de la Force aérienne, tels que se dépêcher et attendre, l'attention aux détails grâce à des règles et une structure apparemment aléatoires et ridicules, et la mémorisation des règlements ligne par ligne à partir d'un dépliant d'instructions créé pour promouvoir l'échec; cependant, c'est plus que cela.
Le personnel de formation tente d'enseigner le leadership de la Force aérienne à des professionnels chevronnés dans un délai extrêmement serré. Il y a tellement d'informations à traiter, mais il ne s'agit pas d'apprendre quoi faire, il s'agit d' exécuter les tâches et les exigences avec compétence sur place.
L'autre chose qui est différente pour les enrôlés précédents est que dans la formation militaire de base (BMT, formation de base, camp d'entraînement), nous apprenons à suivre les instructions avec précision sans poser de questions. Dans RCOT, c'est vrai aussi, mais les instructions vous sont données de manière vague, ce qui permet une interprétation. Le problème n'est pas seulement qu'il n'y aura pas le temps de remettre en question votre interprétation, mais que vous recevrez probablement des informations contradictoires d'une autre source valide. Que faites-vous alors? Comment déterminez-vous quel ensemble d'instructions vagues à suivre, comment exécuter celle que vous choisissez, ou si vous ne l' êtes pas allez-vous suivre l'un ou l'autre ensemble d'instructions et faire quelque chose qui vous semble plus logique? Ce dilemme ne se produit pas de temps en temps, c'est à peu près la façon dont les directions et les informations circulent dans RCOT. Aussi dérangeant que cela puisse paraître pendant que vous y êtes immergé, il n'y a rien à faire que de prendre la meilleure décision possible pour le moment, et de courir avec comme vous n'avez le temps pour rien d'autre. C'est un leadership forcé par l'action et aussi frustrant que soit l'expérience, cela fonctionne.
L'autre considération concernant vos ensembles de décisions est votre capacité à l'expliquer. Une fois que mon instructeur de vol (essentiellement votre instructeur de formation pour le cours) m'a arrêté et m'a demandé pourquoi j'avais fait le choix que j'avais fait, ce qui impliquait de faire marcher mon vol dans l'eau plutôt que de marcher sur la route (je m'excuse encore pour les chaussettes mouillées, mon copains!). J'ai brièvement expliqué que c'était une question de sécurité et pourquoi. Il réfléchit une seconde, puis acquiesça et répondit qu'il comprenait; et tout ce qu'il voulait faire était de s'assurer que j'avais un processus de réflexion derrière mon choix. Inutile de dire que j'étais soulagé de ne pas être crié dessus, mais j'ai tout de suite appris qu'avoir un rationnel et pouvoir l'exprimer immédiatement était un bon outil à avoir et à utiliser.
La journée de service va de 4h30 à 23h00 tous les jours (sauf le week-end, où vous êtes autorisé à dormir jusqu'à 6h30). La classe réelle dure généralement jusqu'à 19 heures, et lorsque vous revenez à vos dortoirs, il y a des réunions obligatoires supplémentaires à assister pour votre vol et / ou le devoir supplémentaire (ou les tâches) pour lequel vous vous êtes porté volontaire ou qui vous a été assigné. Et tout le monde a des tâches supplémentaires, qui sont couvertes plus loin dans l'article.
Il y a très peu de temps pour dormir. Avant que j'assiste au RCOT, un de mes amis de services antérieurs qui avait suivi quelques cours auparavant m'a donné ce conseil: «Dormez beaucoup avant de partir, car une fois sur place, vous n'en aurez pas». Comme j'avais déjà suivi une école de performance extrême de l'armée de l'air (Recrutement à l'époque de l'AIDA), je pensais que cela ne pouvait pas être si mal, mais encore une fois, j'ai été malheureusement surpris. J'avais raison de dire que ce n'est pas aussi mauvais que mes expériences précédentes, cependant, c'était déjà assez mauvais. Allez vous reposer. Très bien reposé. Vous ne dormirez pas beaucoup tant que vous n'aurez pas obtenu votre diplôme.