Les caméras des véhicules postaux exposées! - les facteurs ont-ils une attente en matière de confidentialité?

Avec l'installation de caméras pour véhicules postaux, y a-t-il quelque chose qui empêchera le bureau de poste de parcourir votre perche précédemment protégée?

De l'utilisateur Facebook non identifié, avec autorisation

Être franc à propos des caméras

Une lecture récente des pages du groupe Facebook des facteurs révèle de nombreuses discussions nerveuses sur les caméras de véhicules, un phénomène étayé par des preuves photographiques. Les clichés des gadgets de surveillance en cours de déploiement ne sont pas flous ou surexposés comme d'autres bêtes mythologiques, telles que ces instantanés flous du milieu des années soixante de Bigfoot ou de Nessy. Non, ils sont indiscutablement clairs, accrochés à la vue des rétroviseurs latéraux des véhicules longue durée (LLV), et également à l'emplacement du rétroviseur, si vous en aviez réellement besoin parce que vous aviez une lunette arrière.

Les courriers et les dames du courrier à travers le pays s'inquiètent de cette évolution inquiétante, bien sûr, inquiets d'être surpris par une caméra candide en train de se cueillir le nez ou de gratter un endroit sensible, de couper une couche un jour de février inconstant ou suez wedgie par une chaude après-midi d'août.

Par conséquent, même si j'aimerais dire le contraire, les rumeurs sont plus qu'une paranoïa injustifiée. Les caméras de véhicules sont testées par le service postal, et il ne reste plus qu'à voir quand et dans quelle mesure elles seront installées, et si et sur quelles bases l'Union nationale des facteurs (NALC) sera en mesure de les combattre. La mise en œuvre imminente soulève également la question de savoir si cette intrusion indésirable constitue ou non une atteinte à la vie privée. Une question plus fondamentale encore est de savoir si une attente de confidentialité existe même pour un facteur à l'intérieur d'un véhicule appartenant à la poste.

Les caméras déployées ne sont pas aussi floues ou surexposées que celles utilisées pour capturer d'autres bêtes mythologiques, comme Nessy ici. Non, les caméras des véhicules postaux ont été prises à la vue de tous sur les rétroviseurs LLV.

Auteur contesté - Peut-être Robert Kenneth Wilson, avec l'aimable autorisation de Wikipedia

Doublez votre plaisir - Initiatives avec deux caméras

Il serait stimulant, impertinent et satisfaisant de rapporter un George Noorey après un complot sombre sur la question des caméras des véhicules postaux. J'adorerais dévoiler des trous secrets percés dans les toits des LLV, utilisés par les inspecteurs postaux pour implanter des lentilles cachées qui prennent des instantanés de Peeping Tom de facteurs, capturés dans des poses révélatrices. Malheureusement pour le facteur scoop de mon article, cependant, il semble que l'USPS ait fait connaître ses intentions à l'avance, pour une fois. Dans l'édition d'août 2019 du Postal Record, le directeur de la livraison urbaine, Christopher Jackson, a rapporté que le service postal avait notifié à la National Association of Letter Carriers (NALC) son intention de tester l'utilisation de caméras vidéo dans deux initiatives différentes, qui sont comme suit:

Selon M. Jackson dans le dossier postal:

<< La première initiative de test évaluera la faisabilité de l'utilisation de la technologie vidéo pour vérifier les données collectées concernant les activités des transporteurs urbains dans les rues. Ce test utilise des caméras externes à 360 degrés, des caméras internes et la technologie GPS pour valider les données collectées par le MDD . Les tests vidéo ont duré pendant environ 30 jours dans deux USPS sites de test sélectionnés. USPS rassemble les résultats des tests pour déterminer si la vidéo obtenue peut être appliquée à vérifier lettre activité de la rue porteuse. (italiques) "

Cela semble plutôt inquiétant, n'est-ce pas? Je ne pense pas que la partie que j'ai mise en italique à propos de «vérifier l'activité des facteurs dans la rue» peut être interprétée autrement que par le fait que le service postal utilisera l'appareil photo pour vous espionner. Oui, ils remplacent le mot amical vérifier pour le moniteur beaucoup plus inquiétant, intrusif et Big-Brotherish , comme pour dire que putain Mel fait un si bon travail, mais vérifions-le pour que nous puissions lui donner un prix, ou à au moins une tape dans le dos.

Mais ne vous méprenez pas sur le fait que ces caméras seront utilisées pour surveiller , pour vous assurer que vous faites ce que vous êtes censé faire, travailler, ne pas gaspiller votre temps de parole, jouer à Words With Friends ou écrire des articles subversifs sur votre téléphone. Notez également comment les caméras seront utilisées pour valider les données collectées par le scanner MDD. Cela signifie que si vos fesses ne sont pas au même endroit que le scanner, vous devrez répondre à la question: pourquoi avez-vous laissé le scanner là où il est censé être pendant que vous vous dirigiez vers un endroit où vous n’êtes pas supposé être?

La deuxième initiative USPS semble un peu moins menaçante que la première, mais ne vous y trompez pas. Selon le dossier postal, celui-ci:

<<… est conçu pour tester la faisabilité de l'utilisation de la technologie vidéo et GPS pour réduire les collisions avec des véhicules et pour aider à identifier les risques du conducteur et les causes des dommages au véhicule. L'enregistreur vidéo capturera l'emplacement, la vitesse et la direction du véhicule de livraison dans le en cas de collision ou si des activités de conduite inhabituelles sont détectées. "

Bien que ces caméras de «collision» puissent également être potentiellement dommageables pour le facteur, je peux voir comment elles pourraient être utilisées pour le bien plutôt que pour le mal. En tant que facteur qui a été impliqué dans un différend dit-il / elle-dit avec un client pour avoir prétendument heurté un véhicule, cela aurait été une douce justification d'avoir des preuves photographiques pour me débarrasser de ce client avec des signes de dollar lumineux dans les globes oculaires. Là encore, je suis sûr que la même caméra de "collision de véhicules" pourrait également être utilisée pour vous regarder chillin´ sur le pare-chocs arrière parce que vous essayez d'éviter la caméra pointée vers le siège du conducteur.

De nombreux facteurs humains feraient écho à la réponse de ce transporteur aviaire aux caméras.

staffordgreen0 de Pixabay

Peuvent-ils faire ça?

Pour moi, le problème de la caméra a commencé un matin il y a quelques semaines, lorsque je l'ai lancé dans la salle des balançoires avant de pointer. L'un des membres de notre table ronde habituelle a mentionné avoir vu une histoire sur les caméras des véhicules postaux, peut-être la même chose article que j'ai cité ci-dessus. En réponse, un autre facteur au fond de la salle a immédiatement pris ombrage.

«Ils ne peuvent pas faire ça!» Cria-t-il.

Ma réaction immédiate a été de rouler des yeux, mon zen du matin ayant été interrompu par ce que je considérais comme une réponse irréfléchie et réflexe.

«Je pense qu'ils peuvent le faire», ai-je répondu.

Que voulez-vous dire? C'est une atteinte à la vie privée! ¨

«Ce sont des véhicules postaux, ai-je dit, pas votre véhicule personnel. Il n'y a aucune attente de confidentialité. »

Rétrospectivement, je me demande si mon retour sûr de moi à l'angoisse infondée de mon collègue était tout aussi instable. En réfléchissant et en recherchant le sujet, j'ai commencé à me demander si le service postal pouvait vraiment le faire - a-t-il le droit légal d'installer ces dispositifs invasifs de «vérification», ou est-ce qu'une «attente théorique de la vie privée» les empêche de le faire donc? De plus, même si la loi ne reconnaît aucune attente en matière de confidentialité dans ces circonstances, existe-t-il d'autres facteurs qui peuvent empêcher le géant de la distribution du courrier de fouiner dans ce petit compartiment de conduite confortable, l'endroit sûr où vous vous cachiez de la direction pour les six à sept heures pour livrer votre itinéraire?

L'intérieur du véhicule postal devient notre confortable maison loin de chez nous, plumée à notre goût, et nous n'apprécions pas toute intrusion dans ce petit nid confortable.

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À quelle profondeur peuvent-ils sonder?

Tout d'abord, qu'est-ce qu'une attente en matière de vie privée et en avez-vous même une au travail, surtout dans les limites conviviales de votre véhicule postal? Il ne fait aucun doute que, que vous soyez propriétaire ou locataire, la loi vous empêche d'être filmé sans votre consentement dans le caractère sacré de votre propre maison. Mais qu'en est-il du lieu de travail? Y a-t-il quelque chose qui vous protège des regards indiscrets lorsque vous êtes sur ou dans la propriété de l'entreprise ou de l'organisation qui vous emploie, en particulier dans le véhicule que vous conduisez?

Si vous avez travaillé suffisamment longtemps au bureau de poste, vous devez savoir que vous êtes parfois surveillé par des inspecteurs postaux, installés dans leur salle de caoutchouc dans les chevrons, cette galerie de visualisation secrète protégée par des miroirs que vous ne pouvez pas voir au-delà, mais les regards indiscrets sur le l'autre côté peut certainement vous regarder. Les employés des postes semblent accepter la présence de ces stores animaliers sans se plaindre, même s'ils ont été mis en place pour s'assurer que les animaux du zoo se comportent bien. En fait, comme les chimpanzés de Gombe étudiés par Jane Goodall pendant des décennies, après avoir travaillé dans un bureau de poste pendant des décennies, un employé des postes a tendance à oublier que les cabines d'espionnage sont même là.

Mais pour les facteurs, l'intérieur d'un véhicule postal ressemble à un lieu plus intime et privé que le sol de l'atelier, et le facteur ou la dame affecté au véhicule particulier d'un itinéraire particulier pendant une période prolongée a tendance à prendre un éclat exclusif. à lui. Nous sommes en colère quand un autre transporteur laisse des déchets sur le sol, des élastiques suspendus au clignotant, ou même quand une brute non lavée laisse son odeur corporelle fétide et persistante dans «notre» véhicule. L'intérieur de notre poussette postale est une maison confortable loin de chez soi, à plumes à notre goût, et nous en ressentons toute intrusion.

Mais notre sentiment d'appartenance a-t-il une valeur juridique? Pouvons-nous revendiquer les droits de squatters à l'intérieur du LLV? La réponse est compliquée. La vie privée sur le lieu de travail en général est régie par la politique de confidentialité du propriétaire de l’entreprise, qu’un employé accepte généralement comme condition d’emploi. Une telle politique de confidentialité ne peut jamais tolérer le fait de vous filmer dans les toilettes, le vestiaire ou la salle de pause, ni ne permet généralement l'accès à vos effets personnels. Mais dans les lieux de travail communs, l'attente en matière de confidentialité devient plus ambiguë et dépend souvent de l'État dans lequel vous vivez, du type d'organisation pour laquelle vous travaillez et des accords de travail par lesquels votre employeur peut être régi.

La poste peut certes surveiller la source et la durée des appels passés sur ses téléphones fixes, mais pas les enregistrer. Il peut suivre l'activité Internet sur son réseau pour vérifier si vous naviguez à des fins professionnelles légitimes ou si vous faites simplement une gaffe, mais il ne peut pas lire le contenu de vos e-mails personnels. Comme d'autres employeurs, le service postal peut également fouiller votre casier, la loi reconnaissant que l'équipement du lieu de travail appartient à l'employeur. En tant que tel, en dehors des lieux protégés mentionnés ci-dessus, aucune attente de confidentialité n'existe au travail.

Le service postal, ainsi que d'autres employeurs, a également le droit d'utiliser des caméras vidéo, tant qu'il existe une raison commerciale légitime pour eux, comme la surveillance du vol ou, je suppose, la vérification que les facteurs conduisent en toute sécurité. Dans certains cas, la loi encourage en fait les caméras de véhicules. Par exemple, la Loi sur la sécurité et la santé au travail (OSHA) exhorte les employeurs à mettre en place un programme qui décourage la distraction au volant. Mais les caméras du lieu de travail ne peuvent pas être utilisées pour surveiller l'activité du syndicat ou pour intimider les employés à adhérer à un syndicat. En fait, en raison des lois fédérales sur l'écoute électronique, le son de ces caméras est en grande partie évité. De plus, les employés doivent être informés que les caméras sont utilisées et la vidéosurveillance ne peut pas distinguer un employé ou un groupe d'employés en particulier. Il doit être utilisé de manière égale dans tous les domaines,sans discrimination.

L'attente en matière de confidentialité, ou son absence, qui est reconnue dans le bâtiment de l'employeur, s'étend généralement au parc de véhicules. Tant que les employés sont conscients que le tournage est en cours, il n'y a pas d'atteinte à la vie privée en mettant des caméras dans le covoiturage.

La loi nationale sur les relations de travail (NLRA) est un moyen potentiel de soulager les regards indiscrets. Cette législation stipule que la vidéosurveillance ne peut pas être utilisée par les organisations syndiquées sans avoir d'abord négocié avec ses employés. ¨ Je suis en sécurité! ¨ vous vous exclamez de votre havre caché, les coussins croustillants de votre LLV fossilisé. ¨ J'appartiens au NALC, donc ils doivent d'abord en parler avec moi! ¨

Ne commencez pas encore vos twerks de victoire. La NLRA ne s'applique pas aux employés des gouvernements étatiques, locaux ou fédéraux, et je pense que cela vous inclut.

Malheureusement, mes chers collègues postiers et mesdames du courrier d'Amérique, il ne semble pas y avoir beaucoup d'espoir à empêcher les voyeurs postaux de parcourir votre perchoir.

Nous avons examiné les caméras des véhicules postaux des deux côtés maintenant.

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Êtes-vous à la mode sur HIPAA?

En faisant ma diligence raisonnable pour cet article, j'ai tenté de sonder les experts contractuels de NALC dans Facebook Land au sujet des caméras de véhicules, pour voir s'il y avait un langage dans le contrat que le syndicat peut utiliser pour lutter contre leur installation. Je n'ai pas eu autant de retours que je l'aurais souhaité, soit parce que Mel non flottant ne flotte pas au sommet des flux Facebook des gens, parce que personne n'est vraiment sûr, soit parce que, comme lorsque vous demandez à votre maman si vous le pouvez mangez des biscuits avant le dîner, les gens intelligents supposent simplement que vous savez que la réponse est « NON », alors ne soyons pas stupides à ce sujet.

Je suis reconnaissant pour les réponses éparses que j'ai reçues. Ces commentaires encouragent le syndicat à lutter contre la mise en œuvre des caméras, un sujet discuté lors d'une récente session de rap de la NALC. Un chemin de résistance spéculé proposé lors de cette réunion des esprits tournait autour des dispositions de la loi HIPAA (Health Insurance Portability and Accountability Act), une loi de 1996 qui protège les informations médicales.

Plus précisément, la question des ordonnances a été discutée lors de ladite séance de rap. Les employés des postes qui sont tenus de prendre des médicaments à certains moments pourraient voir leur vie privée violée par l'œil errant dans le ciel, regardant vers le bas pour lire leurs étiquettes d'ordonnance. Étant donné que la règle de confidentialité HIPAA exige la protection des renseignements personnels sur la santé, les facteurs qui prennent leurs pilules au moment opportun pourraient voir leurs droits légaux violés.

Est-ce une portée? Qui sait - le jury Facebook semblait accroché. Mais sur une note non HIPAA mais très pertinente, je pose la question de savoir qui va surveiller les moniteurs? Les caméras des véhicules vont-elles se transformer en un peep show privé d'un pervier postal? Les gérants masculins fouilleront-ils régulièrement les facteurs féminins qu'ils «jugent désirables», ou y aura-t-il de gentils chiens de garde dans Snoop Central qui garderont les chiens baveurs enfermés dans le chenil? Cette éventualité est un aspect de la mise en œuvre de la caméra que l'Union devrait certainement négocier, car les germes des abus pourraient être semés dans un sol très fertile ici.

Chaque angle est couvert. Se retirer vers l'arrière n'est pas une option.

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Laissez votre LLV se transformer en citrouille, ce n'est pas votre problème

Dans l'intérêt de déplacer le courrier, puis de revenir avant que l'horloge ne sonne l'heure de sorcellerie redoutée de 17 ou 18 heures, les facteurs sont connus pour se raser une pause de 10 minutes ici ou là. C'est bon, dites-vous, je le rattraperai plus tard, je le récupérerai quand le courrier sera léger demain. Tout s'équilibre à la fin. Bien sûr, je parle par ouï-dire et par spéculation, je ne m'engagerais jamais ni n'encouragerais cette pratique moi-même, clin d'oeil.

Mais si l'œil de Big Brother va vous observer dans le compartiment intérieur ombragé de votre véhicule à partir de maintenant, vous empêchant de prendre ces cinq minutes de «pauses d'hydratation» supplémentaires le long de votre itinéraire les jours de lumière, si aucune considération ne va être donné à votre vie privée, alors il est temps de cesser d'être attentif aux chiffres que votre superviseur souhaite faire. Si une pause de dix minutes va vous pousser au-delà de votre heure de retour prévue, envoyez un message texte sur votre scanner que vous n'allez pas prendre le temps requis, puis laissez la direction s'en occuper, qui est leur travail.

Quatre-vingt dix pour cent des transporteurs sont honnêtes et ils donnent beaucoup plus de temps qu'ils n'en reprennent. Mais si les facteurs ne peuvent pas travailler avec la direction sur le système d'honneur parce que nous avons les regards indiscrets dans le ciel sur nous - si, jusqu'à présent, chacun de nos mouvements doit être surveillé, alors il est temps de commencer à tout faire par le livre.. Si la direction postale a le droit de vous filmer, vous avez également droit à deux pauses de dix minutes et un déjeuner d'une demi-heure par jour, et vous devriez les prendre, tous les jours. Pas une minute de plus, pas une minute de moins, même si cela signifie que la méchante belle-mère pourrait vous crier dessus lorsque vous reviendrez du bal en retard.

Bien que le syndicat puisse pleurer les caméras des véhicules en se fondant sur plusieurs arguments légitimes, je soupçonne que nous sommes coincés avec eux. L'USPS se faufile généralement dans de nouveaux programmes comme celui-ci rapidement et sous le couvert de la nuit, faisant un tour final autour du processus de négociation, présentant le syndicat avec un fait accompli une fois que le mal est déjà fait. La stratégie du service postal est de mettre en œuvre une pratique commerciale unilatéralement, puis de la maintenir en place jusqu'à ce que les arbitres règlent le problème, dans ce cas en disant effectivement Hey, les caméras sont déjà opérationnelles, garçons et filles, ne peuvent pas les prendre vers le bas maintenant. Ils s'en sont sortis dans le passé et je soupçonne qu'ils s'en tireront à nouveau.

Mais les honnêtes hommes et femmes parmi nous n'ont pas à s'inquiéter. Tout comme lorsque la direction a commencé à suivre nos mouvements via un scanner GPS, les facteurs qui donnent une journée de travail honnête en échange d'une rémunération honnête n'ont rien à craindre. Les caméras peuvent inculper des personnes faisant quelque chose d'incorrect, d'illégal ou d'irrégulier, et elles le méritent franchement si elles le font, mais les caméras peuvent également justifier l'accusé à tort.

Les caméras des véhicules postaux sont une arme à double tranchant. Les facteurs avisés apprendront à s'accommoder d'être espionnés, tout comme nous nous sommes adaptés à tous les autres stratagèmes instinctifs, à moitié cuits et à l'esprit lièvre qui nous étaient auparavant imposés.