Est-ce que Pacific Tycoon est une arnaque?

Un jour, je surfais sur le net à la recherche d'une nouvelle opportunité d'investissement - un endroit pour garer quelques milliers de dollars et gagner plus d'argent que ce que j'aurais obtenu avec un dépôt à terme ou un compte d'épargne. Je suis tombé sur le site Web d'une société appelée Pacific Tycoon.

L'idée sous-jacente est que vous entrez dans une industrie en plein essor en louant des conteneurs d'expédition à haut rendement à des industries en Asie et ailleurs en franchise d'impôt . Vous achetez le conteneur d'expédition pour 4100 USD et Pacific Tycoon organise le transport du conteneur afin que les gens puissent le louer. Vous pouvez gagner 12% du prix d'achat du conteneur par an. Le conteneur vous appartient et dispose d'une plaque d'immatriculation individuelle pour le suivi. Il est enregistré à votre nom et est assuré et vous pouvez vendre vos conteneurs à tout moment.

Ça sonne vraiment bien n'est-ce pas? Les conteneurs maritimes peuvent durer longtemps (par exemple, 20 ans et plus), de sorte que vous gagneriez effectivement 9840 $ (plus du double) de votre investissement initial sur 20 ans tout en détenant une assurance et une sorte de capital-actions. L'idée est de construire un empire de conteneurs maritimes et de le ratisser! J'étais prêt à partir et j'étais assez excité, mais j'ai d'abord dû vérifier quelques faits supplémentaires. Ce que j'ai trouvé était assez surprenant…

Nouveau logo de Pacific Tycoon.

Alerte aux arnaques

Bien sûr, la première chose que j'ai faite en janvier 2013 a été «l'arnaque Pacific Tycoon» sur Google et plus de 30 résultats de recherche, des comptes Facebook aux messages du forum, où des choses très étranges ont été mentionnées.

Après avoir réexaminé la même recherche en septembre 2014, il semble y avoir eu un certain nombre de changements remarquables apportés par Pacific Tycoon en réponse aux questions posées dans les résultats de recherche d'origine pour «arnaque».

Pour commencer, il y a beaucoup moins de résultats originaux d '"arnaque" dans la recherche Google maintenant, et la vaste page Facebook consacrée aux écrous et boulons de la prétendue escroquerie PT (avec des photos du PDG Ted Mallory et du prétendu bureau) été arrêté. Ceux-ci ont été remplacés par des articles de spin-off et des infopublicités sur différents blogs et forums, qui sont généralement les tactiques utilisées pour la gestion de la réputation.

L'une des photos passionnantes du flux de photos sur le site Web de PT, montrant à quel point vous devriez investir 4100 $ parce qu'ils ont une photo d'un bureau avec un bureau.

Pacific Tycoon emploie apparemment 168 professionnels mondiaux et 70 employés. Alors, pourquoi est-ce la meilleure photo de bureau / d'employé qu'ils peuvent présenter au public pour les aider à investir dans l'entreprise?

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Un directeur de compte dédié 24/7 par client

OK, donc Pacific Tycoon possède «un directeur de compte dédié 24/7 par client» qui «assume toutes les tâches opérationnelles des conteneurs» et «assure le service de votre compte sur… tous les principaux marchés internationaux».

PT admet avoir 70 employés (selon le rapport Dun & Bradstreet Credibility Corp - voir ci-dessous) et plus de 400 000 conteneurs. Supposons donc, en moyenne, que chaque client dispose de 10 conteneurs (bien que ce soit au mieux optimiste, à 41 000 $ pour 10).

400.000 conteneurs / 10 = 40.000 clients

40 000 clients / 70 employés = 571 clients par employé. Cela semble-t-il raisonnable pour les directeurs de comptes qui assument toutes les tâches d'exploitation des conteneurs (c'est-à-dire organiser le déplacement des conteneurs, les louer et les vendre)?

Même si tout le personnel de Pacific Tycoon (y compris les sous-traitants mondiaux) n'était impliqué dans rien d'autre que le service client, alors:

40 000 clients / 168 professionnels mondiaux = 238 clients par employé.

Mais attendez, il y a plus. Apparemment, il n'y a que 7 200 propriétaires de conteneurs, selon le site Web de PT. Cela signifie donc que, si chaque personne dans l'entreprise était un représentant du service client, il y aurait plus de 43 clients par employé et en croissance. Et chaque client posséderait, en moyenne, environ 55 conteneurs chacun (d'une valeur de 225 500 $ par personne).

Soit 43 clients qui ont besoin de l'organisation de la paperasse et du transport régulier des conteneurs. Donc, si nous nous débarrassons du PDG, du vidéaste, du développeur Web et de la quantité diverse de télévendeurs, alors chaque employé sera plutôt occupé.

Que pensez-vous de ceci?

La vidéo "Un peu plus sur nous"

Badges d'accréditation de site Web

Impression des logos «accréditation» sur le site Internet de PT.

Identifiants de l'entreprise

Il n'y avait pas d'informations d'identification sur le site Web d'origine lorsque je l'ai consulté au début de 2013, mais aujourd'hui, il y en a. Pacific Tycoon est apparemment un «membre de l' Association des armateurs de Hong Kong » (bien qu'ils ne possèdent ni ne gèrent aucun navire à ma connaissance) et un «membre de l'Association internationale des ports et havres (IAPH) », tout en étant crédible société notée par Dun & Bradstreet. Si vous cliquez sur les liens dans le pied de page du site Web de PT, cela vous amène aux pages montrant leur adhésion.

Association des armateurs de Hong Kong

L'Association des armateurs de Hong Kong a pour objectif de «créer un forum pour les armateurs résidant à Hong Kong» et accueille «les entreprises résidentes fournissant des services à l'industrie maritime». Ils aiment parler d'équipement marin, de gestionnaires de navires, de réparateurs de navires, de lois maritimes et de courtiers en navires. Pour devenir membre, vous devez être une entreprise enregistrée auprès du gouvernement de Hong Kong, liée à l'expédition.

Résultats de la recherche d'un enregistrement d'entreprise pour Pacific Tycoon sur le site Web du gouvernement de Hong Kong.

Imprime une vidéo PT de leur site Web. Apparemment, ils fonctionnaient en 2003, mais n'ont pas réussi à s'enregistrer auprès du gouvernement de Hong Kong avant 2011.

Enregistrement des entreprises auprès du gouvernement de Hong Kong

Pour enregistrer une entreprise à Hong Kong, si vous n'êtes pas un propriétaire unique ou une société de personnes, vous devez vous inscrire dans le mois suivant le début de l'entreprise. Pacific Tycoon a peut-être fait cela, mais pas sûr de son calendrier. Pour commencer, vous devez fournir les détails d'un compte eTAX et effectuer un paiement, cela signifie que vous paierez des impôts après votre inscription.

Dans la base de données du gouvernement de Hong Kong, ils sont répertoriés comme s'inscrivant le 3 juin 2011. Pourtant, leur rapport de crédibilité Dun & Bradstreet indique que Pacific Tycoon «est dans le secteur de la location de conteneurs maritimes depuis 2003». Il y a aussi un écran d'impression (à droite) d'une vidéo de PT indiquant les marges bénéficiaires des clients depuis 2003.

Association internationale des ports et havres

L'adhésion à l'ISA pour PT a été établie en avril 2013, notamment après quelques commentaires sur le forum sur le fait que PT n'était membre officiel d'aucune organisation. Il semble que pour rejoindre l'IAPH, tout ce que vous avez à faire est de fournir des coordonnées, d'estimer le nombre de tonnes manipulées afin de calculer votre propre cotisation, de désigner un port, de payer et de rejoindre. Il ne semble pas y avoir d'autres vérifications requises par l'organisation pour l'adhésion.

Le Dun & Bradstreet Credibility Corp, où il déclare que la société aurait été créée en 2003. L'adresse et le numéro de téléphone ne sont pas vérifiés.

Dun & Bradstreet Credibility Corp

Le rapport de Dun & Bradstreet Credibility Corp montre que le chiffre d'affaires annuel pour «bien gérer plus de 400 000 conteneurs» n'est pas connu et qu'il y a 70 employés. Puisqu'il indique également que Pacific Tycoon «est dans le secteur de la location de conteneurs maritimes depuis 2003», je suis curieux de savoir pourquoi l'entreprise a été enregistrée auprès du gouvernement de Hong Kong le 3 juin 2011. Cela signifie-t-il qu'ils ne payaient pas d'impôt? depuis 8 ans? Honte honte.

Sur la même page, Dun & Bradstreet affirment que Pacific Tycoon est en affaires depuis moins de 4 ans. Le défenseur de Dun & Bradstreet «revendique votre profil» en obtenant un «D & B® Credibility Review ™» pour «améliorer votre présence et votre crédibilité en ligne», ainsi qu'un «badge de crédibilité D&B de confiance sur votre site Web qui renvoie directement à votre profil d'annuaire».

Bien sûr, l'enregistrement est déductible d'impôt et vous pouvez ajouter une description, un logo, des photos, des vidéos et plus encore. Un peu comme une liste d'annuaire téléphonique en ligne que toute entreprise peut enregistrer tant qu'elle est prête à payer. Sérieusement, combien de vraies compagnies maritimes doivent avoir le logo de crédibilité Dun & Bradstreet sur leur site Web pour être considérées comme «crédibles»?

L'une des photos du flux de photos sur le site Web de PT.

Une photo divine et bien en vue de l'énorme investissement de PT dans une nouvelle enseigne pour le bureau en 2013. Inspire tant de confiance dans leurs bilans, n'est-ce pas?

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La page

Je ne sais pas à quoi PT joue, mais ils ont même ressenti le besoin de créer une nouvelle page de marque, avec des «devis d'expédition». Maintenant, quelle compagnie maritime chinoise sérieuse doit avoir sa propre page sur les devis d'expédition? C'est vrai, aucun, sauf si vous essayez de gérer une mauvaise réputation et que vous avez besoin de backlinks vers des blogs disant que vous êtes brillant, etc.

Apparemment, ils ont commencé à épingler il y a un an (septembre 2013). Peu de broches sont des photos originales, elles sont toutes simplement épinglées d'ailleurs, à part le logo de l'entreprise, des témoignages de clients bizarres et les photos de flux de photos d'il y a un an.

PT a même dû commenter ses propres photos de témoignages de clients de manière positive, mais répétitive, pour faire valoir son point de vue! Curieusement, il n'y a que 4 témoignages, 2 d'un site Web anonyme et 2 d'un autre. Met beaucoup de confiance en investissant avec eux, n'est-ce pas?

Encore plus drôle, sous leur page «Leaders de l'industrie du transport maritime», PT ne pouvait se vanter que d'environ 3 autres entreprises qui ne sont pas en concurrence directe avec elles, mais ne pouvait pas se vanter, même si elles sont apparemment «leaders dans le leasing de conteneurs» leur propre corne avec les témoignages de clients et les vidéos de confiance sur leur site Web. Considérant qu'il y a quelques centaines d'épingles, j'ai trouvé étrange qu'ils n'aient pas soufflé leur propre corne