Comment obtenir un emploi sur un bateau de pêche

Bateau de pêche commerciale

Un palangrier en cours.

Avant de commencer

Avant de commencer à trouver un emploi sur un bateau de pêche, vous devez vous assurer que ce style de vie est fait pour vous. Et rassurez-vous, c'est un style de vie, pas seulement un travail. Sachez dans quoi vous vous embarquez.

Une introduction à l'industrie de la pêche

Si vous êtes toujours intéressé par un emploi sur un bateau de pêche, il y a quelques points à considérer. Tout d'abord, quel genre de pêche voulez-vous faire? Voulez-vous travailler sur un bateau charter, emmener les gens pêcher pour la journée? Ou voulez-vous travailler sur un bateau commercial et gagner votre vie en attrapant du poisson et en le vendant ensuite à la pisciculture? Les deux types de pêche ont leurs avantages et leurs inconvénients.

Les postes de matelot de pont affrété sont généralement des emplois de type plus saisonnier. Vous travaillerez six à huit mois de l'année avec le pic en été (lorsque l'école est terminée) et ensuite vous avez terminé pour l'année. Votre niveau d'occupation dépend vraiment de la réputation du bateau sur lequel vous travaillez.

Les nouveaux bateaux ne reçoivent généralement pas autant de voyages réservés que les bateaux établis depuis longtemps. Cela signifie que vous devrez peut-être avoir un deuxième emploi pour joindre les deux bouts les premières années de fonctionnement du bateau. L'avantage d'un nouveau bateau par rapport à un bateau établi est qu'il est généralement plus facile de se faire embaucher.

Les bateaux de tête ou les bateaux de fête sont les lieux où la plupart des nouveaux matelots ont leur premier aperçu du travail. Ces bateaux emmènent de grands groupes de personnes pour une excursion de pêche qui dure de 5 à 12 heures ou plus. L'avantage d'un bateau de fête est qu'il s'agit généralement d'un travail très régulier, et que certains fonctionnent même en basse saison. Le salaire du pont est généralement égal ou juste un peu en dessous d'un bateau privé, mais les pourboires sont partagés entre tous les matelots (si vous obtenez des pourboires, des bateaux différents ont des règles différentes).

Après avoir passé quelques années sur un bateau principal, vous voudrez peut-être passer à des bateaux privés. Sur ce type de bateau, vous êtes généralement le seul matelot de pont. Le salaire est meilleur (pas de pourboire si vous êtes le seul matelot de pont) et la charge de travail est généralement un peu moindre (seulement 6 à 12 clients en moyenne plutôt que 30 à 100). La plupart des capitaines voudront que vous ayez quelques années d'expérience avant d'être embauché.

Les bateaux commerciaux sont un animal différent. De nombreux bateaux ont des taux de roulement élevés et il y a presque toujours une ouverture pour quelqu'un qui est prêt à travailler dur et à apprendre. La préférence va normalement à ceux qui ont de l'expérience, mais certains capitaines préfèrent en fait les «greenhorns» afin qu'ils puissent les entraîner comme ils le souhaitent.

Un bateau commercial n'emmène pas les gens à pêcher pour le plaisir. Au lieu de cela, vous attraperez du poisson pour le vendre au marché. Le capitaine / propriétaire du bateau aura le permis approprié pour vendre le poisson.

Le paiement se fait différemment selon le bateau sur lequel vous travaillez. Certains bateaux vous donnent un pourcentage ou une part fixe des bénéfices du voyage après les dépenses de chaque voyage. Celles-ci sont appelées «bateaux partagés». D'autres bateaux vous paieront un pourcentage des bénéfices du poisson que vous avez personnellement pêché pendant le voyage. Les pourcentages exacts varient d'un bateau à l'autre, mais 50% du bénéfice après votre part des dépenses est la norme.

Certains bateaux ne paient pas une part entière aux greenhorns tant qu'ils n'ont pas prouvé leur valeur. Et certains crevettiers paient essentiellement les cornes vertes sur les «prises accessoires» - le poisson pêché à la crevette - et non sur la valeur de la crevette elle-même.

Bien sûr, savoir comment les différents bateaux paient ne vous aide pas si vous ne pouvez pas réellement trouver un emploi sur un bateau. Les sections suivantes décriront ce que vous devez faire pour être embauché.

Perspectives des carrières dans la pêche

Perspectives des emplois de pêche BLS

Ce lien mène à l'entrée BLS pour les emplois de pêche. Il contient des informations sur les exigences de base, le salaire moyen et la croissance / baisse prévue de l'emploi.

Obtenir un emploi sur un bateau charter ou de fête

L'industrie des bateaux de location est réglementée par le ministère des Transports. Ils établissent les règles concernant les inspections des bateaux, les types d'équipement de sécurité que vous devez posséder, toute formation spéciale dont vous pourriez avoir besoin et les qualifications spéciales dont vous pourriez avoir besoin pour travailler dans l'industrie des bateaux de location. Fondamentalement, le DOT considère tout bateau que les gens paient pour embarquer comme un bateau «pour compte d'autrui».

Le DOT a déterminé que pour travailler sur un navire pour compte d'autrui, vous devez vous soumettre à un dépistage aléatoire des drogues. Ce dépistage de drogues comprend un dépistage préalable à l'emploi, l'inscription à un consortium de dépistage aléatoire des drogues approuvé et un accord pour passer un test de dépistage de drogues après tout incident survenant pendant que le navire est sous-loué. Tous les membres de l'équipage, y compris le capitaine, doivent avoir une «carte médicaments» valide. Même si vous ne faites que «remplir» le bateau, vous êtes tenu par la loi d'avoir une carte médicaments valide.

Normalement, le coût du test de dépistage initial et de l'entrée dans le consortium incombe au pêcheur. Bien que les prix exacts soient sujets à changement, la sélection préalable à l'emploi devrait vous coûter environ 25 à 50 $ et les frais de consortium sont d'environ 75 à 125 $ par an. Vous devrez également payer si vous êtes sélectionné au hasard pour des tests de dépistage de drogues, ce qui vous coûtera 25 à 50 $ de plus à chaque fois. Chaque année, vous devrez passer un test de dépistage de drogue. En revanche, une fois que vous avez une carte médicaments, vous pouvez passer librement d'un bateau à l'autre sans avoir à faire à chaque fois un examen préalable à l'emploi.

Une fois que vous avez votre carte de médicaments, vous devez commencer à chercher un emploi. Le seul moyen sûr de se faire embaucher rapidement est de posséder le bateau ou de faire en sorte que votre famille soit propriétaire du bateau. Pour ceux d'entre nous qui ne possèdent pas le bateau ou qui n'ont pas eu la chance de naître dans la vie, trouver du travail peut être un défi de taille.

Il est peu probable, mais pas impossible, que vous vous rendiez simplement au quai un jour, carte-médicaments en main, et que vous soyez immédiatement embauché. Surtout si vous n'avez jamais été vu autour des quais auparavant. Vous devrez probablement «battre les quais» jour après jour, parler à tous ceux qui sont prêts à écouter, poser des questions et aider de toute façon avant même de vous faire tirer dessus. Il est facile de se décourager et d'abandonner, mais si vous voulez vraiment travailler sur un bateau de pêche, vous devez mettre du temps.

Heureusement, vous n'avez pas à mourir de faim en faisant cela. De nombreux matelots paieront pour vous faire laver leur bateau ou vous aider à le faire glisser le matin. Si vous vous êtes montré à portée de main avec un couteau, ils peuvent vous payer pour vous aider à nettoyer la prise. En fait, il est tout à fait possible de gagner sa vie en nettoyant les bateaux et en aidant là où c'est nécessaire.

Les meilleurs bateaux pour essayer de se faire embaucher sont généralement des bateaux de tête ou des bateaux de fête. Ce sont les plus gros bateaux de pêche du port qui transportent de 25 à 100 personnes à la fois et emploient généralement plusieurs matelots. Beaucoup de pêcheurs ont fait leurs débuts en tant que cinquième compagnon ou compagnon de relève sur un grand bateau de fête.

Si vous êtes embauché en tant que 5e, 6e ou compagnon de relève, vous ne recevez normalement pas de pourboires, mais vous recevrez un salaire de pont. Vous acquérez également une expérience précieuse et si vous travaillez dur, vous gagnerez une bonne réputation. Finalement, votre travail acharné portera ses fruits et vous serez soit avancé à temps plein (avec des pourboires), soit un autre bateau aura besoin d'un matelot et vous embauchera.

Se faire embaucher sur un bateau privé sans expérience ne se fera probablement pas. Il est très rare qu'un capitaine de bateau affrété embauche un matelot de pont inexpérimenté à moins qu'il ne s'agisse d'un bateau plus petit où le capitaine peut l'aider. Et honnêtement, si un capitaine peut aider le matelot de pont, il n'a pas vraiment besoin d'un matelot de pont en premier lieu.

Vous pouvez cependant être embauché par le premier compagnon en tant que «second compagnon» pour l'aider dans les grands groupes. Parfois, un premier compagnon vous emmènera en voyage pour vous aider à vous entraîner afin que plus tard dans la saison, il puisse avoir un jour de congé et savoir que le gars qui le remplace sait ce qu'il fait. La plupart des bateaux sur lesquels j'ai travaillé était la responsabilité du premier compagnon de trouver un remplaçant s'il avait besoin d'un jour de congé et si le remplacement n'était pas à la hauteur, cela pourrait vous coûter votre travail!

Vous ne recevez normalement aucun paiement de pont du propriétaire ou du capitaine du bateau lorsque vous courez en tant que second compagnon comme celui-ci. Au lieu de cela, le premier compagnon vous donnera un pourboire lui-même, prenant de l'argent de ses pourboires pour le faire. En tant que second, vous ferez tout le travail ennuyeux du bateau, coupez l'appât, nettoyez le bateau une fois de retour tandis que le premier agent interagit normalement avec les clients, nettoie le poisson et vous supervise ensuite pour nettoyer le bateau. Pour être honnête, j'avais l'habitude de faire venir un second compagnon de temps en temps juste pour faire une pause dans le travail plus banal!

Lien utile

MARITIME CONSORTIUM INC.

Il s'agit d'un consortium de dépistage de drogues approuvé par le DOT que j'ai utilisé dans le passé.

Obtenir un emploi sur un bateau commercial

Il est généralement beaucoup plus facile d'obtenir un emploi sur un bateau commercial. Les bateaux commerciaux ont souvent des taux de rotation élevés en raison de diverses causes. Parfois, les matelots / capitaine se disputent, parfois le matelot se saoule / se défonce et ne se présente pas pour un voyage, et parfois un matelot est épuisé et veut partir en voyage.

Étant donné que les bateaux commerciaux ne sont pas des bateaux à louer, il n'y a pas d'exigence légale de dépistage des drogues pour les matelots de pont. Vous n'avez pas non plus besoin d'un permis de capitaine pour commander un bateau commercial. Cependant, certains capitaines / propriétaires peuvent exiger un test de dépistage de drogues et la plupart des propriétaires veulent qu'un capitaine licencié dirige leur bateau. Vous pouvez également être sûr que si vous êtes blessé sur le bateau lors d'un voyage, la compagnie d'assurance exigera un test de dépistage de drogue avant de payer vos frais médicaux.

Pour trouver un emploi sur un bateau commercial, vous devez parler au capitaine. Parfois, il est plus facile d'approcher les matelots de pont et de leur demander s'ils connaissent un bateau qui a besoin de quelqu'un et de vous diriger vers le capitaine. Il n'est pas rare qu'un gars descende sur les quais, parle à un capitaine commercial et soit embauché sur place. En fait, dans le premier emploi de pêche que j'ai eu, on m'a donné trois heures pour préparer mon sac pour un voyage d'une semaine!

Même si vous n'êtes pas embauché immédiatement, vous trouverez du travail sur un bateau commercial. Si tous les bateaux ont un équipage complet pour le moment, demandez au capitaine si vous pouvez aider. Parfois, les matelots de pont vous paieront pour aider à glace le bateau. Assurez-vous de savoir combien de temps un bateau est susceptible d'être parti et assurez-vous de le rencontrer au quai à son retour afin que vous puissiez aider à décharger la prise / nettoyer le bateau ou tout ce dont ils ont besoin. Assurez-vous simplement de ne pas vous gêner et de ne pas les laisser profiter de vous. Si vous aidez à déglacer le bateau, ils devraient vous payer quelque chose, même si ce n'est que 30 à 50 $. Le nettoyage du bateau après le voyage devrait également valoir au moins 50 $ pour l'équipage. S'ils ont fait un mauvais voyage et ne peuvent pas payer, vous pouvez proposer d'aider à nettoyer le bateau, mais ne le faites pas vous-même.

Cela aide également à passer du temps avec l'équipage pendant qu'ils se préparent pour un voyage afin que vous puissiez voir ce qu'ils font pour se préparer. De cette façon, vous avez au moins une compréhension de base de ce qui se passe au cas où ils auraient besoin d'un membre d'équipage de remplacement à court préavis. Assurez-vous que tous les capitaines et équipages ont votre numéro de téléphone pour la même raison. Vous seriez étonné de voir à quelle fréquence un matelot se retrouve en prison, ivre insensiblement, drogué ou «tombe amoureux» et ne peut pas faire un voyage.

Conseils généraux pour vous aider à être embauché

Oubliez tout ce que vous savez sur la pêche. Cela est particulièrement vrai pour les bateaux commerciaux. À moins que vous ne pêchiez de la même manière que le bateau charter / bateau commercial, vous ne savez pas ce que vous faites.
Découvrez les plates-formes les plus couramment utilisées dans votre région. Ensuite, entraînez-vous à fabriquer ces plates-formes jusqu'à ce que vous le fassiez parfaitement à chaque fois.
Regardez la partie. Vous savez comment la plupart des pêcheurs s'habillent, alors assurez-vous de ressembler à eux. Personnellement, je n'ai pas suivi ce conseil et je me suis probablement rendu les choses plus difficiles qu'il ne le fallait. La concurrence étant plus serrée que jamais, vous avez besoin de tous les avantages que vous pouvez obtenir.
Soyez prêt à partir à tout moment. Présentez-vous au quai vers 4 h 45 tous les jours et ayez votre carte de médicaments, votre décrocheur, vos lunettes polarisées, votre chapeau, vos boissons et tout ce dont vous pourriez avoir besoin avec vous. Vous ne savez jamais quand un matelot de pont pourrait être en retard au travail et que le capitaine décide de vous donner une chance.
Parlez à tous ceux qui travaillent dans l'industrie de la pêche. Demandez aux filles de la cabine de réservation si elles ont entendu parler de quelqu'un qui cherche un matelot. Parlez aux matelots et demandez-leur. Demandez aux capitaines. Enfer, si vous pouvez savoir où se trouve le bar à tête de poisson, demandez aux barmans. Soyez juste poli et ne soyez pas une nuisance.
Reste positif. Cela peut prendre un certain temps, mais si c'est ce que vous voulez, continuez.
Soyez utile - offrez votre aide là où vous le pouvez. Demandez si vous pouvez laver le bateau après un voyage. Le matin, aidez un gars à faire passer sa glace du quai au bateau. Assurez-vous simplement de ne pas déranger le matelot / capitaine lorsqu'ils traitent avec des clients.
Essayez toujours d'apprendre. Si vous ne savez pas pourquoi quelqu'un fait quelque chose, demandez-lui. Encore une fois, n'irrite pas quelqu'un. S'ils sont vraiment occupés, attendez de leur demander à un autre moment.
Donnez votre numéro à toutes les personnes que vous rencontrez et qui pourraient vous aider à trouver un emploi. Le réseautage est essentiel lorsque vous souhaitez être embauché dans n'importe quel emploi, mais plus encore dans la communauté de pêcheurs très soudée.

Ne dites jamais cela à un capitaine

Chaque fois que vous parlez à un capitaine ou à un chef de pont, l'une de ses premières questions sera "Avez-vous de l'expérience?" À moins d'avoir de l'expérience dans l'industrie de la pêche, votre réponse devrait être «Non, mais je suis un travailleur acharné et j'apprends vite».

La pire chose que vous puissiez dire est: "Je n'ai jamais travaillé sur un bateau, mais j'ai pêché toute ma vie." Traduit cela signifie "C'est de la pêche. À quel point cela peut-il être difficile? En plus, je sais déjà tout ce que j'ai besoin de savoir." Pas une bonne impression à faire sur un capitaine. Dès votre départ, le capitaine et ses camarades se moqueront de vous: «Toute sa vie? L'enfant a l'air d'avoir 12 ans», puis vous oublier.