Assistant transporteur urbain vs transporteur urbain régulier - cela vaut-il la peine d'attendre?

Ce jeune City Carrier Assistant ravi vient de découvrir qu'il a été promu Régulier. Sa charge sera-t-elle allégée?

Musée d'histoire de Chicago

Vous pouvez vous enregistrer, mais pouvez-vous vérifier?

Vous êtes donc un City Carrier Assistant (CCA) qui attend patiemment votre tour pour faire régulier - votre sacoche fait plus de kilomètres qu'un camionneur long-courrier transportant la glace de l'Arctique jusqu'à l'équateur alors que vous rebondissez de bureau en bureau, offrant un nouvel itinéraire tous les jours, puis faire un rapport dévoué à l'église du CCA le dimanche pour transporter les colis Amazon. Maintenant, enfin, vous apprenez que vous allez être promu régulier. Vous tremblez d'anticipation alors que vous vous préparez à combler ce vaste gouffre qui vous séparait jusqu'ici des vraies personnes - c'est-à-dire des employés postaux réguliers qui sont traités avec humanité, par opposition à l'approche de citoyen de seconde zone, peonage postal, servitude sous contrat dont vous avez été victime. Vous vous demandez si cela en valait la peine. Vous vous demandez si c'est vraiment ce que vous voulez faire dans la vie.

Il n'y a pas de réponses faciles à ces questions! Un revenu postal garanti et pépère peut être soit une bouée de sauvetage, soit une condamnation à mort pour des destins et des rêves. Parfois, lorsque l'argent augmente, la motivation à poursuivre ses objectifs à vie diminue.

Pour cette raison, il y a des aspects pratiques et spirituels de votre promotion qui doivent être discutés. Les dollars et les cents sont faciles à comprendre, les pertes potentielles pour votre santé devraient vous être évidentes après votre service exténuant en tant que CCA, mais qu'en est-il de votre bonheur? En fin de compte, est-ce que ce sera un choix de carrière satisfaisant, ou devriez-vous laisser tomber votre sacoche et fuir en hurlant pendant qu'il est encore temps?

nalc.org

Mathématiques postales pour les nuls

Le tableau des salaires des facteurs ci-dessus est petit, flou et difficile à lire, mais avec vos yeux de jeunes CCA très concentrés, vous devriez être en mesure de discerner ses chiffres, bien que les vétérinaires postaux aguerris avec des élèves brûlés par le soleil comme moi doivent scrounge pour nos lunettes. Si vous cliquez sur "Source" sous le graphique, cela vous mènera à une version beaucoup plus lisible.

Je ne vais pas m'attarder beaucoup sur les aspects pratiques de l'emploi postal. Je ne suis pas une personne pratique. Je trouve que l'aspect pratique me fait m'endormir et baver sur mon ordinateur, et il y a des dizaines de postiers pratiques qui peuvent couvrir ce sujet avec beaucoup plus de précision, d'efficacité et d'enthousiasme que moi.

Qu'il suffise de dire que vous obtiendrez une augmentation de salaire horaire d'environ 2,50 $ en tant que Régulier nouvellement éclos. Après cela, vous recevrez des augmentations d'étape toutes les 46 semaines, ce qui augmentera votre taux d'environ 80 cents de l'heure à chaque fois, jusqu'à ce que vous atteigniez un maximum de 12,4 ans. De plus, le contrat avec l'Association nationale des facteurs (NALC) est renégocié tous les 3 à 5 ans et se traduit généralement par une légère augmentation de salaire.

Maintenant pour les mauvaises nouvelles. En tant que nouveau membre régulier, vous serez également éligible à l'assurance maladie. Si vous êtes une mère ou un père qui travaille et qui soutient une famille, bien sûr, vous avez besoin d'un plan de santé, mais cela aura un coût. Les retenues sur la paie pour l'assurance maladie vont prendre une part importante de ces 2,50 $ supplémentaires, et vos premiers chèques en tant que transporteur régulier de la ville pourraient ne pas être aussi satisfaisants que vous l'aviez rêvé pendant que vous gémissiez sous le fouet de vos superviseurs maîtres d'esclaves..

Ce CCA s'inquiétait de la relocalisation, mais s'est trouvé béni d'être transféré dans un bureau où il n'y a que des routes routières!

Institution Smithsonian

Prêt pour le déménagement?

Un jeune CCA de mon bureau a récemment été promu Régulier, mais au lieu de faire des back-flips heureux comme un écureuil sur un trampoline, il était carrément découragé. Il s'est avéré qu'ils allaient le transférer dans un bureau à environ douze milles plus loin sur la route. Peut-être douze miles ne sonne pas beaucoup là où vous vivez, mais ici, dans le trafic matinal du sud de la Californie, douze miles peuvent ajouter une heure supplémentaire à votre trajet. Qui veut vraiment se réveiller à 5 heures du matin pour éviter la circulation au travail à 9 heures - en attendant d'être obligé d'attendre dans la balançoire, de subir les regards sournois et méfiants et les questions inconfortables des facteurs qui ne vous connaissent pas encore?

À moins que vous ne serviez de CCA pour un seul bureau de poste de ville ou de comté, il y a de fortes chances que vous soyez relocalisé. Bien sûr, en tant que transporteur régulier, vous avez maintenant le droit de soumissionner sur votre propre itinéraire, alors peut-être aurez-vous la chance de pouvoir enchérir d'où vous venez, mais peut-être pas. Dans mon unité de livraison, par exemple, l' ancienneté minimale requise pour avoir un itinéraire ou une chaîne T-6 est d'environ 15 ans. Nous sommes une station qui penche vers la gériatrie. Nous sommes si vieux que des infirmières des postes vident nos bassines de lit et vérifient notre pouls quotidiennement, juste pour voir s'il y en a une. Si votre situation actuelle de l'ACC est comme celle-ci, vous attendez longtemps.

Sur une note plus heureuse, le bureau de poste vers lequel ils vous envoient pourrait s'avérer meilleur que celui où vous avez commencé. Ce n'est pas parce que vous êtes habitué à quelque chose que c'est bon. Par exemple, j'ai porté un calcul rénal pendant plusieurs semaines, et même si je me suis habitué à la douleur, j'étais certainement heureux quand cette fichue chose est passée. Dans une veine similaire (ou uretère si vous voulez, pas vraiment une veine), une autre Régulière nouvellement ordonnée dans notre bureau était quelque peu anxieuse au sujet de son transfert imminent.

Une fois sur place, cependant, elle a découvert qu'ils n'avaient que des itinéraires routiers! Maintenant, elle n'a plus besoin de marcher et a mis sa sacoche dans un stockage permanent. Bien sûr, elle grossira probablement, mais elle reçoit une allocation annuelle d'uniforme pour s'adapter à sa taille croissante, alors quel est le problème?

Ce nouvel habitué pensait qu'il enchérissait sur un itinéraire surchargé, mais maintenant son problème est de savoir où se cacher pour sa sieste de l'après-midi.

tribalwar.com

Vos pieds trouveront le chemin

Comme je l'ai mentionné dans le segment ci-dessus, en tant que Régulier nouvellement créé, vous pouvez enchérir pour devenir le transporteur permanent sur les itinéraires ou les chaînes T-6 affichées sur la feuille de soumission. En ce moment, vous ne vous sentirez peut-être pas submergé de joie par cette perspective. En fait - vous vous dites peut-être que j'ai parcouru des dizaines d'itinéraires au cours des deux dernières années, et ils ont à peu près tous été nul. Il y avait différents degrés de nausée, mais pour la plupart, je n'ai jamais effectué un itinéraire que j'aimais vraiment.

Je peux certainement comprendre ce sentiment, mais laissez-moi vous assurer qu'étant le permanent Régulier sur n'importe quel itinéraire vaut mieux que pas d'itinéraire du tout. Même le pire itinéraire à votre gare, la bête surchargée que les anciens de votre gare esquivent comme un essaim de moustiques chargés de Zika, vaut mieux que d'être un chiot sans-abri, errant comme un réfugié indésirable d'un itinéraire à l'autre, ne jamais s'installer et finissant par flétrir sur la vigne parce que vous n'avez pas mis de racines. Voici pourquoi:

La raison réside dans vos pieds. Cette information n'a pas encore été vérifiée par la science biologique, mais j'ai confirmé à travers des années de recherches assidues que nos pieds postaux ont leurs propres petits cerveaux qui nous permettent de passer d'un point de livraison à l'autre comme un enfant de trois ans en pleine ruée vers le sucre. Voici ma preuve:

J'avais l'habitude d'avoir un itinéraire dans un quartier plus ancien de la ville où les trottoirs étaient considérablement fissurés et déformés avec l'âge et l'activité sismique. Marcher le long d'eux pourrait être une proposition risquée et dangereuse pour les piétons pour une promenade décontractée. Pour un facteur chargé d'une sacoche pleine et distrait par une brassée de lettres, ils étaient des tueurs potentiels au genou et à la cheville. Mon genou droit ne s'est toujours pas remis des coups qu'il a subis pendant cette brève période de mon histoire postale.

Devant une boîte aux lettres sur cette route se trouvait une partie du trottoir qui se déformait d'au moins six pouces au-dessus du reste du béton. Étant distrait à préparer le courrier, les premières fois que j'ai rencontré cet obstacle, je suis tombé dessus. Puis un jour, sans avoir vraiment pris la décision consciente d'éviter la chute des pratiquants, j'ai réalisé que je ne trébuchais plus dessus. C'est à ce moment-là que j'ai compris que des pilotes automatiques indépendants à mes pieds avaient calculé la correction de cap et m'entraînaient automatiquement autour de l'obstacle.

Le cerveau de vos pieds est non seulement pratique pour éviter les obstacles, mais aussi pour vous guider en général. En tant que habitué, vous vous retrouverez inconsciemment à suivre les ordinateurs dans vos pieds pendant qu'ils calculent et recalculent l'itinéraire le plus court entre les boîtes aux lettres. D'ici peu, ce parcours de neuf heures sur lequel les anciens se sont moqués de vous pour avoir enchéri sera réduit à huit, puis sept et demi et enfin sept! Chaque jour, vos pieds se raseront quelques secondes, qui s'accumuleront en minutes, puis en heures!

Maintenant, au lieu de vous demander si vous allez avoir le temps de déjeuner, votre dilemme constant en tant que CCA, votre nouveau problème sera: où puis-je me cacher pour que je puisse faire une sieste?

Contrairement aux visages aigres qu'il rencontrait régulièrement en tant que CCA, les clients de ce nouveau Régulier sont comblés de joie de le voir.

Smithsonian

Ressentir l'amour

En tant que CCA, les clients vous accueillaient régulièrement avec des regards moche, aigres et peu appréciés, car dans leur esprit, vous empiétiez sur le territoire du transporteur régulier. Les clients postaux sont très possessifs à propos de leur habitué, et chaque fois qu'il ou elle est absent, ils supposent que le nouveau type est un imposteur, tenant en otage leur facteur préféré dans une boîte en bois enterrée de six pieds sous un enclos à bétail.

Il est pratiquement impossible de les secouer de cette croyance. Non seulement cela, mais même si leur habitué bien-aimé avait commis une erreur la veille, en tant qu'usurpateur diabolique de l'ACC, vous alliez être blâmé pour cela, même si vous travailliez dans un bureau de poste à 20 miles de là, sur un navire de recherche forant des trous. dans la glace arctique, ou enfermé dans le réservoir ivre local quand cela s'est produit.

Lorsque vous aurez enfin votre propre itinéraire, l'attitude des clients que vous servez quotidiennement changera de façon incommensurable. Là où ils vous chassaient auparavant de l'herbe comme un chien errant, ils vous traiteront désormais comme un membre de la famille, puisque vous leur appartenez maintenant. Vous serez invité chez eux. Ils vont vous asseoir et vous nourrir. Vous serez présenté à leurs filles ou fils en tant que candidat potentiel au mariage. Parfois, ils vous donneront même les clés de leur maison, pour profiter du confort que la nature l'exige.

En tant que «sous» diabolique et intrusif, vous avez été blâmé pour tout, de la dette nationale aux trous dans la couche d'ozone, mais en tant que habitué aimable et câlin, les clients feront des efforts délibérés, calculés et souvent conspirateurs pour dissimuler vos erreurs. Je connais un transporteur qui n'est pas le plus précis des livreurs de courrier, mélangeant souvent des rues et des nombres croisés avec une dyslexie illimitée et effrénée. Pourtant, en raison de son esprit vif et de sa personnalité charmante, ses clients l'adorent. Même lorsqu'il avoue une erreur, il est rassuré par ses clients idolâtres que ce ne pouvait pas être lui, car il était en congé ce jour-là. Dans la mère de tous les paradoxes de dissimulation des clients, «ce jour» pourrait même être aujourd'hui. Ils marcheront six pâtés de maisons avec le sourire par temps de 100 degrés pour déposer une lettre ou un colis mal livré,pour ne pas traumatiser leur enfant adopté.

C'est le genre d'amour que vous pouvez recevoir en tant que nouveau-né régulier qui a enfin fini de passer par le canal de naissance douloureux du CCA. Avec une mise en garde - vous devez rendre cet amour.

Êtes-vous prêt à rejoindre les fiers rangs? Bienvenue à bord!

Bureau de poste de la ville de New York - 1955

Route du bonheur, ou boulevard des rêves brisés?

Peut-être n'avez-vous jamais eu l'intention de faire du transport du courrier une carrière lorsque vous vous êtes inscrit. C'est suffisant. Peut-être, en tant que habitué fraîchement sorti du four, vous considérez l'emploi postal comme un tremplin vers des choses plus grandes et meilleures. Un mot d'avertissement - cette pierre est glissante et le lit du ruisseau environnant est plein de sables mouvants qui peuvent vous aspirer pour toujours.

Peut-être que vous êtes un jeune homme ou une jeune femme à la recherche d'un diplôme universitaire, un talisman en papier magique qui vous permettra de laisser votre véhicule postal bloqué dans un fossé d'autoroute et de devenir à la place un jockey de cabine climatisée. Certes, vous vous dites, la Poste apprécie ces ambitions et fera tout son possible pour vous pousser dans cette voie.

Ma triste réponse est que le service postal n'est pas trop enthousiasmé par vos aspirations académiques. Ils ne vous laisseront probablement pas partir tôt pour les cours et pourraient même ne pas vous donner la journée pour assister à votre propre remise de diplôme. J'ai vu cela arriver.

Bien sûr, avec la prolifération récente des collèges après les heures de travail pour adultes, l'obtention d'un diplôme n'est pas impossible. Avec un peu de moxie, c'est un exploit hautement réalisable. Sachez simplement que vous allez vous rapporter au chien de la classe fatigué et parfois un peu en sueur.

Mais un diplôme universitaire vous permettra-t-il de progresser dans les rangs postaux? Malheureusement, aux échelons inférieurs de la direction, un diplôme universitaire n'est pas nécessaire et pourrait même être un handicap. Les managers jaloux pourraient voir votre cerveau comme une menace. Vous vous rendrez vite compte que beaucoup de vos soi-disant supérieurs n'ont pas d'études supérieures, mais sont arrivés là où ils étaient en utilisant les cadavres de leurs collègues comme tremplins.

Cela ne veut pas dire que les gestionnaires éclairés qui seront impressionnés par votre dévouement, votre persévérance et votre discipline dans l'obtention d'un diplôme universitaire n'existent pas. Je sais pertinemment qu'il y a des maîtres de poste et des superviseurs qui lisent mes articles, et ces quelques-uns sont évidemment des parangons d'intellect, de vertu et de sagesse. Ils sont là-bas, mais pas aussi nombreux que nous le souhaiterions.

Alors maintenant que vous avez gagné vos galons, vous faites partie de la famille postale et nous sommes heureux de vous avoir. Le cartable vous alourdira-t-il dans les profondeurs sombres ou l'utiliserez-vous comme voile pour vous envoler dans la stratosphère? Votre propre attitude dictera votre satisfaction au travail. Embrassez l'indépendance que ce travail vous donne, adoptez l'attitude aimante du public américain, et vous rentrerez toujours à la maison fatigué, mais vous vous endormirez satisfaits.

questions et réponses

Question: Combien de temps dois-je attendre pour devenir régulier? Je suis CCA depuis 2 ans 5 mois.

Réponse: La réponse dépend de l'endroit où vous travaillez et du nombre de CCA en ligne devant vous. Les CCA sont promus à mesure que des postes réguliers sont libérés en raison de la retraite ou d'autres facteurs. Il n'y a pas de solution unique pour tout le pays.